Prva i najvažnija linija odbrane: štitnici za sunce
Najefikasniji način borbe protiv pregrevanja je štitnik za vetrobran. Kvalitetni reflektujući modeli mogu značajno da smanje temperaturu u kabini. Njihov princip rada je jednostavan: reflektujuća, srebrna površina odbija sunčevu svetlost i UV zrake. Ključno je da reflektujuća strana uvek bude okrenuta ka spolja.
Tržište nudi nekoliko stilova, zavisno od potreba i budžeta. Najpopularniji su sklopivi modeli, jeftini i laki za skladištenje, ali im je kvalitet i pokrivenost često upitna.
Testovi koji su proveravali efikasnost štitnika pokazali su da njihovo postavljanje sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla ima minimalni efekat.
Na primer, dok se referentno vozilo parkirano na suncu bez štitnika zagrejalo na 53 stepena Celzijusa, automobil sa štitnikom bio je hladniji za samo 4 stepena.
Za bolju zaštitu, unutrašnji štitnik bi morao da prekrije celu površinu vetrobranskog stakla, što je gotovo nemoguće postići.
Štitnik postavljen sa spoljne strane vetrobranskog stakla daleko je efikasniji. Zahvaljujući takvom štitniku, unutrašnjost je bila hladnija za 8 stepeni u odnosu na referentno vozilo.
Potpuna prekrivka koja štiti celo vozilo od sunčevog zračenja pružila je još bolju zaštitu, održavajući unutrašnjost hladnijom za deset stepeni.
Strateško parkiranje i druge navike koje prave razliku
Najjednostavniji metod je često i najefikasniji: pametno parkiranje. Kad god je moguće, automobil ostavite u garaži, ispod nadstrešnice ili u hladu drveta i zgrada. Hladovina drastično smanjuje temperaturu i štiti lak i plastiku od propadanja.
Treba imati na umu kretanje sunca. Mesto u hladu ujutru može biti izloženo suncu popodne. Korisna strategija je parkirati tako da je vetrobran okrenut ka severu, čime se izbegava direktno izlaganje suncu.
Pored zaštite vetrobrana, korisno je prekriti i površine u unutrašnjosti koje se najviše zagrevaju. Običan peškir ili svetla tkanina prebačena preko volana, menjača i sedišta može da spreči neprijatne, pa čak i bolne opekotine pri prvom kontaktu.
Ovo je posebno važno za vozila sa tamnim kožnim sedištima, koja postaju izuzetno vrela. Postavljanje svetlih presvlaka za sedišta tokom leta je takođe odlično i estetski prihvatljivije rešenje, koje dugoročno štiti materijale od oštećenja usled UV zračenja.
Često se može čuti savet da treba ostaviti prozore blago odškrinute kako bi vazduh cirkulisao. Međutim, istraživanja pokazuju da ova metoda ima zanemarljiv efekat na smanjenje maksimalne temperature u kabini, dok istovremeno značajno povećava bezbednosni rizik.
Otvoren prozor, čak i samo pola centimetra, predstavlja laku metu za lopove i čini vozilo ranjivim na iznenadne letnje pljuskove. Zbog toga se ova praksa uglavnom ne preporučuje.
Brzo hlađenje: Šta uraditi pre ulaska u vreo automobil
Ako su sve mere prevencije zakazale, postoji nekoliko trikova za brzo rashlađivanje kabine pre polaska.
Pokušaj da nam klima uređaj ohladi automobil može trajati oko 5 minuta i ne isplati se. Umesto toga, bolje isprobati drugi, naučno zasnovan pustupak.
Otvorite jedan od prozora na suprotnoj strani od vozačevog sedišta, najbolje na zadnjim vratima. Zatim brzim pokretima otvarajte i zalupite vrata kod vozačevog sedišta.
Na ovaj način, vrata deluju kao ventilator koji aktivno izbacuje vreo vazduh iz kabine kroz otvoren prozor. Potrebna su dva ili tri, po nekima i pet pokušaja, a ista tehnika može pomoći u hlađenju prostorija u kući.
Imajte u vidu, počinjete sa temperaturom u automobilu koja može biti i 50 stepeni toplija od spoljašnjeg vazduha. Dakle, ako možete da se rešite tog prevrućeg vazduha i zamenite ga običnim spoljašnjim vazduhom (koji je samo vruć), napravili ste jedan veliki korak ka hlađenju unutrašnjosti i pružili ste svom klima uređaju veliku pomoć.
Kada uspete da uđete u automobil, način da izbacite vruć vazduh iz automobila jeste da jednostavno spustite prozore tokom prvog minuta vožnje. Ako imate šiber, njegovo otvaranje je posebno korisno, jer se vruć vazduh diže, dok hladniji vazduh spušta.
Zatim uključite klima uređaj (ako ga imate), ali ne na maksimum. Kada unutrašnjost automobila počne da se hladi od spoljašnjeg vazduha – nakon što ste spustili prozore – tek tada bi trebalo da podesite klima uređaj na „maksimum“ i da recirkuliše taj hladniji vazduh kroz sistem klimatizacije.
Konačno, važno je istaći da nijedna metoda ne čini automobil bezbednim za decu ili kućne ljubimce. Čak i sa štitnikom, temperatura raste do opasnih nivoa. Ostavljanje deteta ili životinje u vozilu, čak i na par minuta, može biti fatalno.
(RTS)