Situacija je eskalirala kada je jednom od prvih oficira naglo pozlilo dok je avion bio na visini od oko 9.000 metara. Njegovo stanje se toliko pogoršalo da više nije bio u stanju da obavlja svoje dužnosti, zbog čega mu je posada u avionu dala kiseonik.
Uprkos ozbiljnosti situacije, preostala dva pilota, iako su i sami osećali simptome koji su se tokom leta pogoršavali, uspela su da zadrže kontrolu nad letelicom i bezbedno je prizemlje na Terminal 3 londonskog aerodroma Hitrou. Iz kompanije „Britiš Ervejz“ saopštili su da „bezbednost putnika ni u jednom trenutku nije bila ugrožena“.
Međutim, po sletanju aviona je usledila medicinska drama. Pilot koji je bio u najtežem stanju hitno je prevezen u bolnicu, gde je, prema navodima pojedinih medija, podvrgnut dvanaestočasovnoj operaciji. Druga dva pilota su takođe upućena na medicinske preglede.
Potraga za izvorom koji je doveo do trovanja pilota
Neposredno nakon incidenta, pokrenuta je opsežna interna istraga kako bi se utvrdio uzrok masovnog trovanja. Sva tri pilota su podnela zvanične izveštaje o vazdušnoj bezbednosti (Air Safety Reports) i od njih je zatraženo da daju medicinske uzorke kako bi lekari pokušali da identifikuju izvor bolesti. Prve indicije ukazuju na obrok koji su zajedno konzumirali pre poletanja.
Naime, trojica pilota su provela noć u hotelu u Hajderabadu koji redovno koristi posada „Britiš Ervejza“. Pre jutarnjeg leta za London, zajedno su doručkovali u hotelskom salonu. Pored hrane, navodi se da su pili i flaširanu vodu koju je dostavila spoljna kompanija, što dodatno komplikuje utvrđivanje tačnog uzroka trovanja.
Kao odgovor na incident, avio-kompanija je odmah reagovala. „Dobrobit naših kolega je glavni prioritet i preispitujemo smeštaj za posadu na ovoj lokaciji nakon nekoliko izolovanih izveštaja o bolestima“, navodi se u zvaničnom saopštenju „Britiš Ervejza“. Kompanija je, kako se saznaje, već premestila svoje letačke posade u drugi hotel u Hajderabadu.
Kršenje protokola i ranije žalbe
Ovaj događaj je izazvao veliku zabrinutost u avio-industriji, pre svega jer direktno dovodi u pitanje stroge bezbednosne protokole. Jedno od fundamentalnih nepisanih pravila u komercijalnoj avijaciji jeste da članovi pilotske posade ne bi trebalo da jedu isti obrok pre i tokom leta. Svrha ovog pravila je upravo da se spreči scenario u kojem bi oba pilota postala onesposobljena usled trovanja hranom ili alergijske reakcije. Činjenica da su sva tri pilota na letu BA276 jela zajedno predstavlja ozbiljno odstupanje od ove preventivne mere.
Dodatnu senku na ceo slučaj bacile su informacije koje je objavilo Britansko udruženje pilota ((BALPA). Prema njihovim navodima, sindikalni zvaničnici su istakli da su ranije postojale „desetine“ pritužbi na higijenske standarde u hotelu u kojem je posada odsela u Hajderabadu. Ovo otvara pitanje da li je avio-kompanija adekvatno reagovala na prethodna upozorenja i da li se incident mogao sprečiti.
Trovanje hranom odavno je prepoznato kao potencijalni rizik za bezbednost u avijaciji. Iako retki, ovakvi incidenti nisu bez presedana. Sama kompanija „Britiš Ervejz“ se 1984. godine suočila sa velikom epidemijom trovanja hranom koja je pogodila skoro hiljadu putnika, članova posade i zemaljskog osoblja, što je izazvalo poremećaje u globalnim operacijama.
Slični slučajevi zabeleženi su i kod drugih prevoznika, poput leta kompanije „SWISS International Air Lines“2018. godine, kada je kapetan iznenada izgubio svest zbog teške reakcije na hranu, primoravši kopilota da hitno preuzme kontrolu i prizemlji avion. Ovi događaji služe kao otrežnjujući podsetnik na to koliko su letačke operacije osetljive i koliko je važno striktno poštovanje svih bezbednosnih protokola, čak i onih koji se čine trivijalnim poput izbora obroka.
(RTS)