Toliko daleko otišla je internet pošalica, da je i „Nisan“ na društvenim mrežama objavio fotografiju svog modela Leaf uz poruku da je polaskan što ga „Ferari“ navodno imitira. Objava je ubrzo obrisana, ali su snimci već obišli svet.
Mnoge ljubitelje „ferarija“ nije šokirao samo električni pogon, već i činjenica da automobil sa čuvenim propetim konjićem više liči na futuristični krosover nego na sportski automobil po kome je ova marka decenijama poznata. Zbog toga su se pojavile ocene da model „luče“ izgleda kao sve drugo, samo ne kao „ferari“.
Posebnu pažnju izazvala je činjenica da je veštačka inteligencija, na zahtev pojedinih automobilskih novinara i dizajnera, generisala alternativne verzije modela. Ti renderi ubrzo su postali viralni, a veliki broj korisnika ocenio je da VI bolje razume tradicionalni izgled Ferarija nego ljudi koji su dizajnirali „luče“.
Paradoks je u tome što se iza kontroverznog izgleda krije tehnološko čudo. Automobil razvija više od hiljadu konjskih snaga, do stotke stiže za svega dve i po sekunde i predstavlja jedan od najnaprednijih električnih automobila današnjice. Ipak, internet ga je pretvorio u predmet neslane šale.
Ali, kritike nisu stigle samo sa društvenih mreža. Nekadašnji predsednik „Ferarija“, Luka di Montezemolo, koji je kompaniju vodio više od dve decenije, izjavio je da novi model predstavlja rizik za „uništenje jednog mita“. Otišao je i korak dalje, poručivši da bi sa automobila trebalo skinuti čuveni znak propetog konjića, uz ironičan komentar da je to „jedan ferari koji čak ni Kinezi neće kopirati“.
Sa druge strane, aktuelni direktor Benedeto Vinja odbacuje kritike. Tvrdi da interesovanje kupaca postoji i da porudžbine već pristižu, uprkos negativnim komentarima na internetu.
Ali, nisu reagovali samo obožavaoci brenda. Nakon predstavljanja u Rimu, akcije „Ferarija“ pale su za više od osam procenata, što pokazuje da su sumnje imali i investitori.
U svakom slučaju, retko koji automobil je uspeo da izazove toliko pažnje i toliko podeljenih mišljenja u tako kratkom roku. Za jedne je „luče“ hrabar pogled u budućnost. Za druge, najskuplji internet mim godine.
I dok u Maranelu tvrde da porudžbine stižu i da je budućnost već počela, javnost i dalje postavlja isto pitanje: može li automobil bez zvuka, bez klasičnih linija i bez prepoznatljivog karaktera zaista da bude „ferari“?
Možda će se za nekoliko godina ispostaviti da su se internet šaljivdžije prevarile. A, možda će „luče“ ostati upamćen kao automobil koji je više osvojio društvene mreže nego puteve. Za sada je sigurno samo jedno – prvi električni „ferari“ uspeo je ono što retko kome polazi za rukom: da o njemu priča ceo svet, uz jednu od najkontroverznijih premijera u automobilskoj industriji u poslednjoj deceniji.
(RTS)