Maštoviti pešački prelazi – ulepšavanje grada ili opasnost za saobraćaj

Akademski slikar Miloje Mitrović oslikava pešačke prelaze skoro tri decenije. Preko prve zebre u Beogradu prelazili su đaci Osnovne škole „Miloš Crnjanski“ na Banovom brdu.

„Prvi put sam došao da oslikavam pešačke prelaze 1991. godine, ali trebalo mi je skoro četiri godine da bi se dokumenta, papiri i da bi se stručnjaci koji se bave saobraćajem to odbranili. To su ljudi koji su bili neka vrsta mentora koji su uspeli da dokažu da to nije štetno, da pomaže edukaciji saobraćaja i da deca i vozači imaju pažnju. Zanimljivo je da se nijedan incident nije desio na njima“, kaže Miloje Mitrović.

Njegove zebre oplemenile su ulice mnogih gradova u Srbiji, ali i u regionu. Samo u Beogradu oživeo je oko 30 pešačkih prelaza, najviše pored škola.

Poslednje je oslikao pre 10 godina ispred Beogradskog zoološkog vrta. Međutim, danas nema tragova da ih je ovde nekada bilo, s obzirom na to da je boja postojana do četiri godine.

Kako nam je umetnik rekao, trenutno je u pregovorima sa Beo- zoo vrtom da ih ponovo oslika. Inače, za oslikavanje pešačkog prelaza neophodna je dozvola preduzeća koje upravlja putem.

Miloje Mitrović kaže da u početku vozači nisu bili sigurni šta naslikana zebra predstavlja, ali da nikada nije bilo nezgoda. I iz Komiteta za saobraćaj tvrde da ovakvi prešački prelazi mogu da zbune vozače i pešake.

„Ukoliko vozač naiđe na nešto na kolovozu da li to nacrtana zebra, slon, ili bilo šta drugo, on može svašta da pomisli. Kada je saobraćaj u pitanju, odnosno vođenje saobraćaja, vi morate vozaču i svim učesnicima u saobraćaju da date jasne, nedvosmislene i precizne informacije o svemu što je bitno sa saobraćaj. U slučaju nepropuštanja ili čak obaranja pešaka na jednom takvom navodno pešačkom prelazu postavilo bi se pitanje da li je to zaista i bio pešački prelaz“, ističe Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

Iz Sekretarijata za saobraćaj su nam odogovorili da, iako je inicijativa bilo, ovakvo obeležavanje pešačkoh prelaza nije prihvaćeno kao standardno.

Ostaci oslikanih površina nisu uklanjani da se ne bi oštetio kolovoz mašinskim skidanjem boje, već su vremenom izbledeli i neće biti obnavljani.

(RTS)