Avion je poleteo sa aerodroma „Tuluz-Blanjak“ 23. jula u 7.34 po lokalnom vremenu, a u Melburn je sleteo 24. jula oko 10.45 po lokalnom vremenu. Leteo je pod pozivnim znakom „Airbus 35LR“, a nakon instrumentalnog (ILS) prilaza uspešno je sleteo na pistu 27.
Po završetku leta, kontrolor letenja čestitao je posadi na uspešno završenoj misiji u okviru „Projekta Sanrajz“.
Ruta je vodila preko Italije i Sredozemnog mora, Egipta i Saudijske Arabije, zatim preko Indijskog okeana u blizini Šri Lanke, nakon čega je avion nastavio ka Australiji. Tokom leta dostigao je maksimalnu visinu od 41.000 stopa, odnosno oko 12.500 metara.
Model A350-1000ULR razvijen je specijalno za „Kvantasove“ buduće direktne letove na liniji Sidnej–London, čije će trajanje biti do 22 sata bez međusletanja. Takav dolet omogućava specijalno projektovan zadnji centralni rezervoar za gorivo kapaciteta 20.000 litara, dok avion pokreću motori Rolls-Royce Trent XWB.
Prema podacima „Kvantasa“, u avionu su se tokom probnog leta nalazila četiri Airbus-ova test pilota i pet inženjera za letna ispitivanja. Kada avion 27. jula bude poleteo iz Melburna nazad ka Tuluzu, posadi će se pridružiti i dva pilota „Kvantasa“ kako bi učestvovali u daljem testiranju sistema aviona.
Ovaj let deo je programa sertifikacije koji će obuhvatiti između 75 i 80 sati ispitivanja A350-1000ULR, uoči planiranog uvođenja komercijalnih letova u okviru „Projekta Sanrajz“ tokom naredne godine. Airbus je prvi let ove varijante aviona obavio 2. juna.
Prvi A350-1000ULR koji će biti isporučen „Kvantasu“ neće biti avion korišćen za ovo testiranje. Dok je probni let izveo avion proizvodnog broja MSN707, prvi primerak koji će ući u flotu australijske kompanije biće MSN814. „Kvantas“ je naručio ukupno 12 aviona ovog tipa, a svaki će biti konfigurisan sa 238 sedišta.
(RTS)