Rezervni deo je brzo stigao u Istanbul zajedno sa tehničarem koji ga je montirao tako da je papa, po plan,u već stigao u Bejrut.
Monitor koji se menja i ranjivost softvera
Reč je o monitoru povezanom sa sistemom upravljanja letom. Mana softvera identifikovana posle incidenta na jednom letu kompanije JetBlue, može u izuzetnim slučajevima dovesti do oštećenja kritičnih podataka ukoliko avion bude izložen snažnim sunčevim zračenjima.
Papa je u svakom trenutku bio obaveštavan o situaciji.
Iz francuskog sedišta „Erbasa“ stižu uveravanja da se procesi odvijaju bez većih poteškoća. Većina od 6.000 aviona zahvaćenih upozorenjem ponovo je u upotrebi. Za oko 5.000 letelica bilo je dovoljno kratko softversko ažuriranje, dok je na preostalih 900, među kojima je bio i avion kojim putuje papa, bila neophodna zamena računarskog modula ili povezanih komponenti.
Francuski ministar saobraćaja Filip Tabaro ocenio je da se „ažuriranja sprovode bez ikakvih problema“.
U Evropi manja kašnjenja, SAD u haosu za Dan zahvalnosti
Evropski aerodromi su prošli relativno dobro. U Parizu i Londonu zabeleženi su tek ograničeni poremećaji u saobraćaju. Situacija je bila znatno teža u Sjedinjenim Američkim Državama, gde je deo flote prizemljen usred jednog od najprometnijih perioda u godini, vikenda Dana zahvalnosti.
Značajnih problema bilo je i u Australiji. Niskobudžetni prevoznik Jetstar otkazao je čak 90 letova, pošto je trećina njihove flote bila primorana da ostane na zemlji.
Papina predstojeća putovanja bez izmena
Dok se globalni vazdušni saobraćaj polako stabilizuje, apostolska poseta pape Lava XIV odvija se prema predviđenom rasporedu. U Istanbulu je papa obavio sve planirane susrete, a nakon toga stigao u Bejrut u potpuno ažuriranom A320.
Tehnička poteškoća, ispostavlja se, neće ostaviti trag na bogatom programu posete, više kao podsetnik na krhkost savremene avijacije, ali i na njenu izuzetnu sposobnost brzog reagovanja.
(RTS)