Odlazak na letovanje: Da li je bolja dnevna ili noćna vožnja?

PUTOVANjE svojim vozilom na more treba dobro isplanirati, ali uvek tako da vam godišnji odmor počne onog momenta kada sa najdražim osobama sednete u automobil. Dakle, važno je odabrati termin polaska koji će najviše prijati vozaču i saputnicima. Ostaje nedoumica – da li putovati danju ili noću. Ukoliko čovek 364 dana godišnje noću spava, a danju radi, ne bi smeo na put da krene kada padne mrak. Noćna vožnja do mora se, dakle, ne preporučuje ljudima koji su navikli da ranije ležu ili onima koji imaju problem s vidom. Noćna vožnja se ne preporučuju ni ljudima koji koji imaju problem s vidom. Preporučuju je onima koji često rade noćnu smenu. Savet koji važi i za dnevnu i za noćnu vožnju jeste da nikada na put ne treba krenuti pravo s posla, jer je nervozan vozač, pod stresom, sebi najveći neprijatelj. Kada god krenuli, morate praviti redovne i česte pauze, koje mogu da budu i kratke, a posle nekoliko sati vožnje treba se propisno odmoriti. PROČITAJTE JOŠ: Opušten odmor na ostrvima prinčeva Mnogo je razloga koji govore u prilog tome da na odmor treba krenuti danju. Danju naročito treba da voze oni koji nose naočare ili sočiva. Otvorene su sve pumpe, rade i apoteke i prodavnice, a brže stiže pomoć iz servisa ili od prijatelja. U letovalište se stiže uveče, pravo ulazi u sobu – i sledi zasluženi odmor. Loše strane dnevnog putovanja su vrućina i činjenica da tokom dana na putevima ima više automobila i devet puta više kamiona nego noću. Zbog visokih temperatura deca postanu nervozna, a kenjkavo dete je najveća opasnost za vozača. Zbog toga treba praviti pauze, a pre izlaska iz automobila treba otvoriti prozore da uđe topao vazduh, pa tek onda izaći iz vozila. Dobra strana dnevne vožnje je to što se lakše uoči policija, ali je činjenica i da saobraćajaca noću ima manje. Statistika kaže da se noću dešava i manje saobraćajnih nesreća, ali kada se dogode, često su katastrofalne. U tom smislu zora je najopasnija, jer tada stiže umor, a vozač misli da može da izdrži još to malo puta. Kada vozač oseti krizu, mora da stane i dremne na parkingu. Noćni vozači moraju da prave česte pauze. Loša strana noćne vožnje je što se na Egejsko more stiže ujutru, a u sobu ne može da se uđe do popodnevnih časova. Vozači misle da je deci prijatnije da noć prespavaju u kolima, što nije uvek dobra odluka, jer sedište ipak ne može da zameni krevet. Kao i buka, i tišina je u autu opasna za vozača, naročito od četiri do šest časova ujutro. Prednosti noćne vožnje su izostanak vrućine, manje gužve, kao i činjenica da ćete pre ulaska u krivinu videti farove vozila koje vam dolazi u susret. Iako je noću po pravilu manja gužva na granici, pazite da ne „naletite“ na predaju smene, što je na grčkoj granici najčešće oko šest sati ujutro. Kada je reč o dodatnim troškovima, novi cenovnik putarina će zaživeti najverovatnije do kraja jula, a iznosi će biti povećani za oko 12 odsto. Tako će putarina od Subotice do Preševa za automobil koštati 2.128, umesto 1.900 dinara koliko je sada. Od Beograda do Preševa će biti malo jeftinije – 1.501 dinar, a sada se plaća 1.340 dinara. Od Beograda do Niša će koštati 896 dinara, a do Subotice 627 dinara. PROČITAJTE JOŠ: U Tršiću 100.000 gostiju Putnike za nekoliko dana čeka i nova, četvrta putarina u Severnoj Makedoniji, blizu graničnog prelaza Tabanovci.

(Večernje novosti)

Napišite komentar

Najnovije iz rubrike