Let MU9191 avio-kompanije „Čajna istern erlajns“ prvi je komercijalni let putničkog aviona kineske proizvodnje C919.
Oko 130 putnika poletelo je novim avionom sa aerodroma Hongkiao u Šangaju, a dočekani su u Pekingu vodenim lukom.
„U budućnosti će putnici moći da izaberu da putuju velikim avionima domaće proizvodnje“, javila je državna kineska televizija Si-Si-Ti-Vi.
Od ponedeljka će C919 saobraćati na redovnoj liniji „Čajna istern erlajnsa“ između Šangaja i Čengdua, grada na jugozapadu Kine.
Prvi model uskotrupnog mlaznjaka, koji prima 164 putnika, zvanično je predat kompaniji „Čajna istern erlajns“ prošle godine tokom ceremonije na aerodromu u Šangaju, koju su kineski državni mediji videli kao „važnu prekretnicu“ za kinesku avio-industriju.
Konkurencija „boingu 737 MAKS“ i „erbasu A320“
Avion C919 proizvodi kineska državna kompanija Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), ali mnogi njegovi delovi, uključujući i motore, dolaze iz inostranstva.
Peking se nada da će putnički mlazni avion kineske proizvodnje moći da parira modelima „Boinga“ i „Erbasa“ kao što nju 737 MAKS i A320.
Prvi mlazni avion sa komercijalnim potencijalom smanjiće potrebu Kine da se oslanja na tehnologiju sa Zapada. Kina je uložila velika sredstva u proizvodnju aviona jer nastoji da postane samostalna u proizvodnji ključnih tehnoloških proizvoda.
Zamenik generalnog direktora kineske kompanije Comac saopštio je u januaru da su primili oko 1.200 porudžbina za C919.
Kompanija planira da u roku od pet godina poveća godišnji proizvodni kapacitet na 150 modela.
„Erbas“ najavio da će udvostručiti proizvodne kapacitete u Kini
Azija, a posebno Kina, jedno je od ključnih tržišta za „Erbas“ i „Boing“.
Prošlog meseca, „Erbas“ je najavio da će udvostručiti svoje proizvodne kapacitete u Kini, potpisujući ugovor o izgradnji druge montažne linije za A320 u Tjenđinu.
Prva linija u gradu na severu Kine otvoreno je 2008. godine i proizvodi četiri aviona A320 mesečno.
(RTS)