NOVI MODEL STARA CENA: Počela prodaja restilizovane „suzuki vitare“

JEDAN od najprodavanijih SUV vozila na našem tržištu, popularna „suzuki vitara“ u prodajne salone je došla posle kvalitetno urađenog „fejsliftinga“. Ne radi se tu samo o jednostavnom „zatezanju bora“ već i o značajnom usavršavanju modela u skladu sa najnovijim trendiovima dodavanjem brojnih tehnološki naprednih sistema. Ono što je za naše kupce interesatno je i činjenica da je cena ostala skoro ista (obogaćeni su paketi opreme) u odnosu na prethodnu verziju. Otuda je sasvim opravdano i dalje zadržala epitet jednog od cenovno najpovoljnijih vozila u svojoj klasi. „Vitara“ u novom ruhu sada se nudi i s trocilindarskim „Boosterjet“ motorom zapremine 998 cm3, koji s ručnim petostepenim menjačem i pogonom na prednje ili sve točkove raspolaže sa 111 KS pri 5.500 obrtaja u minutu i maksimalnim obrtnim momentom od 170 Nm pri 2.000 do 3.500 o/min. U verziji s automatskim šestostepenim menjačem i pogonom na prednje točkove isti pogonski agregat maksimalni obrtni moment od 160 Nm pšostiže pri 1.800 do 4.000 o/min.Pročitajte još – “Suzuki vitara”: Skrojena za uživanje Za one koji preferiraju više snage tu je i 1,4-litarski (1.373 cm3) Boosterjet motor sa 140 KS do kojih „stiže“ pri 5.500 o/min, dok je maksimalni obrtni moment čak 220 Nm pri 1.500 do 4.000 o/min. Po fabričkim podacima, najekonomičniji je jednolitarski motor s pogonom na prednje točkove i ručnim menjačem, čija je prosečna potrošnja oko 5,3 litra na 100 pređenih kilometara. Inače, sa slabijim motorom Vitara postiže 180 km/h uz ubrzanje do 100 km/h, zavisno od vrste pogona i menjača, od 11,5 do 12,5 sekundi, dok je maksimalna brzina s 1,4-litarskim motorom svih 200 km/h, uz ubrzanje do 100 km/h od 9,5 do 10,3 sekunde. „Suzukijev AllGrip“ pogon na sva četiri točka na raspolaganju je u obe motorske verzije. S dužinom od 4.175, širinom od 1.775, visinom od 1.610 i međuosovinskim rastojanjem od 2.500 mm, „Vitara“ u novom izdanju garantuje zavidan komfor. Za respekt je i 375 litara zapremine u prtljažnom prostoru (1.120 litara kada se obore zadnja sedišta). Osvežen je i enterijer, a, osim novih, kvalitetnijih materijala, ono što se odmah primećuje je nova instrument tabla sa LCD ekranom od 4.2 inča u boji s 3D funkcijama. I putnici i vozač će se radovati udobnijim sedištima, a vozač i suvozač naslonu za ruku. Na našem tržištu, „vitara“ sa 1,0-litarskim motorom se sada nudi s dva paketa opreme – „Comfort“ i „Premium“. Osnovni „Comfort“ paket dostupan je kod najjeftinije varijante, a, između ostalog, čine ga sedam vazdušnih jastuka, ISOFIX sistem pričvršćivanja dečijeg sedišta, bočna ojačanja u vratima, ESP, ABS sa EBD funkcijom, TPMS (sistem kontrole pritiska u pneumaticima), Hill Hold (pomoć pri pokretanju na uzbrdici) BAS (sistem pomoći pri naglom kočenju), sigurnosni alarm, blokada motora, auto stop/start sistem, daljinska centralna brava, klima-uređaj, radio CD/MP3/USB sa četiri zvučnika, audio i Bluetooth komande na upravljaču, multifunkcionalni računar, elektropodizači prednjih prozora, led stop svetla itd. Ova verzija Vitare sa pogonom na prednje točkove u nemetalik boji košta 13.700 evra, u dinarskoj protivvrednosti sa svim dažbinama (to je ujedno i početna cena za Vitaru u redizajniranoj formi). Doplata za metalik boju je 450 evra. Premium paket, dodatno na „Comfort“, sadrži i aluminijumske naplatke s pneumaticima 215/55R17, prednja svetla za maglu, upravljač presvučen kožom s komandama tempomata i limitatora brzine, elektropodizače zadnjih prozora, multimedijalni ekran osetljiv na dodir, kameru za nadzor pri kretanju unazad, automatski jednozonski klima-uređaj itd. U verziji „ALLGRIP“ tu je i radarski sistem podrške pri kočenju – detekcija vozila i pešaka, radarski sistem praćenja saobraćajne trake, detekcija vozila u mrtvom uglu, detekcija saobraćajnih znakova, adaptivni tempomat, Hill descent (pomoć pri spuštanju nizbrdo), a s automatizovanim Tip tronik menjačem komande su na upravljaču. „Vitare“ opremljene jačim, 1,4-litarskim motorom nude se s „Premium“, „Elegance“ i „Exclusive“ paketima opreme. U verzijama s pogonom na prednje točkove i ručnim menjačem, dostupni su paketi „Premium“ i „Elegance“, a s automatizovanim menjačem „Premium“ i „Exclusive“. U „vitarama“ s pogonom na sve točkove i ručnim menjačem kupci mogu da biraju bilo koji od tri ponuđena paketa, a s automatizovanom transmisijom na raspolaganju su „Premium“ i „Exclusive“ paketi. Uzgred, „Elegance“ paket, u odnosu na „Premium“, ima još i hrom/crne aluminjumske naplatke, LED kratka svetla, vrata i sedišta obložena kožom, prednja svetla sa senzorom, senzor za kišu, pametni ključ, adaptivni tempomat, navigaciju, radarski sistem podrške pri kočenju i praćenja saobraćajne trake, detekciju vozila u mrtvom uglu i saobraćajnih znakova, parking senzore napred i pozadi, Hill descent.. Exclusive podrazumeva i elektro podesiv panoramski krovni prozor koji se ujedno može i otvarati („šiberdah“). Najskuplja verzija redizajnirane „vitare – 1.4 exclusive „sa „CO Color“ dvobojnom spoljašnjošću košta 23.150 evra sa PDV-om.

(Večernje novosti)

Napišite komentar

Najnovije iz rubrike