Hibrid sa dizel motorom!

KOMPANIJA „Kija motors“ u drugoj polovini godine predstaviće prvi dizel laki hibridni pogon kao prvi korak u najavljenoj „Kijinoj“ elektrifikaciji. Bitno je to što će ovo biti cenovno dostupna tehnologija koja može da se ugradi u postojeća vozila, koju sebi može priuštiti širi krug kupaca. Takozvana EcoDynamics+ tehnologija lakog hibrida nudi ubedljiv odnos troškova i performansi u odnosu na klasične hibridne sisteme. Kompaktna priroda komponenti znači da ova nova tehnologija može lako da se ugradi u postojeće vozilo i u konstrukciju pogona bez zadiranja u praktičnost ili raspored u vozilu. „Kijin“ pogonski sistem lakog hibrida je stvoren da postane nevidljiv deo života vlasnika, bez ikakvog priključivanja ili punjenja. „Kija sportidž“ će biti prvi model, koji će da nudi novi EcoDynamics+ dizel laki hibridni pogon ove godine. Novi Kia Ceed, treća generacija, biće sledeći model, koji ovaj pogon dobija u 2019. godini. Novi pogon je, rekosmo, prvi korak u ostvarivanju „Kijine“ strategije elektrifikacije do 2025. godine, a 48-voltni pogon lakog hibrida je prva nova tehnologija, koju će „Kija“ predstaviti kao deo svoje šire strategije elektrifikacije svoje gama modele. Predstavljanje novog 48-voltnog pogona znači da je „Kija“ prvi proizvođač, koji u svojoj ponudi nudi kupcima hibridna vozila, plug-in hibride, 100 odsto električna vozila i 48-voltnu tehnologiju.STOP-START SISTEM KUPAC baterije može se upotrebiti za delovanje nove funkcije start-stop sistema. Ako je baterija dovoljno napunjena, motor sa unutrašnjim sagorevanjem se automatski gasi prilikom kočenja motorom i aktivnim kočenjem. MHSG neprimetno ponovo pokreće motor – u bilo kom slučaju – ako vozač pritisne pedalu gasa. „Kija“ namerava da do 2025. ponudi 16 vozila sa naprednim pogonom – pet novih hibrida, pet plug-in hibrida, pet električnih vozila i 2020. novo vozilo sa pogonom na gorive ćelije i elektromotor. Sistem deluje u kombinaciji sa tehnologijom selektivne katalitičke redukcije (SCR), koja pomaže kod snižavanja emisija CO2 do četiri odsto po novom svetskom ciklusu merenja emisija (WLTP), i do sedam odsto po novom evropskom voznom ciklusu (NEDC). „Kijina“ tehnologija lakog hibrida koristi 0,46kWh 48V litijum-jonsku bateriju i novi starter-generator lakoga hibrida (MHSG). S elektronskom kontrolom generatora sa upotrebom invertera, sistem neprimetno preklapa između dva načina delovanja – „motor“ i „generator“. MHSG, koji je preko kaiša povezan sa radilicom dizel motora, tokom ubrzavanja pruža do 10 kW snage u načinu delovanja „motor“, čime se snižavaju buka i emisije. U načinu delovanja „generator“ MHSG iskorišćava kinetičku energiju vozila prilikom kočenja i tu energiju koristi za punjenje baterije. Sistem kontroliše napredna elektronska upravljačka jedinica, koja izračunava najefikasnije iskorišćenje raspoložive energije i tome je prilagođava, uzevši u obzir preostalo vreme punjenja baterije. „Kijin“ EcoDynamics+ pogon dizel lakog hibrida deluje i sa manuelnim i sa automatskim menjačem, a može da se koristi uz prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka. Takođe je pogon moguće koristiti kod dizel i benzinski motor.

(Večernje novosti)

Napišite komentar

Najnovije iz rubrike